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Flughafen Tegel: Geheimpläne für neues Terminal

Flughafen Tegel: Geheimpläne für neues Terminal

Kapazitäten reichen offenbar nicht aus - Bekanntgabe erst nach Volksentscheid für Tempelhof
Auf dem Flughafen Tegel ist der Bau eines neuen Abfertigungsbereichs geplant. Nach Informationen dieser Zeitung soll das 2004 für gut drei Millionen Euro errichtete Parkhaus P5 südlich des neuen Terminals C und im Osten des Flughafens zu einem weiteren Abfertigungsbereich umgebaut werden. Die Rede ist von einer Umwidmung und anschließenden Verkleidung des Parkhauses. Von Kapazitäten für sechs Millionen Passagiere wird gesprochen.
Mit dem geplanten Bau eines weiteren Abfertigungsterminals sollen Engpässe vermieden werden, die durch die Schließung des Flughafens Tempelhof in diesem Jahr entstehen. Bislang hat Flughafenchef Rainer Schwarz mögliche Schwierigkeiten stets abgestritten und wiederholt: "Kapazitätsengpässe schließe ich aus." Gleichzeitig aber räumte er ein, dass man "bei der Optimierung der bestehenden Struktur noch nicht am Ende" sei.

Bei der Flughafengesellschaft wollte man gestern dazu keine Stellung nehmen. Flughafensprecher Eberhard Elie sagte, dass ihm davon nichts bekannt sei.

Auch im Innenring sind dem Vernehmen nach "Optimierungsmaßnahmen" vorgesehen. So sollen Lufthansa und Air Berlin im Innenring, dem Terminal A, eigene Bereiche bekommen. Den Bau eines neuen Terminals hatte der Flughafenchef bislang ausgeschlossen - zuletzt auf der Internationalen Tourismusbörse. Tegel platzt schon heute aus allen Nähten. Für jährlich sieben Millionen Passagiere konzipiert, bewältigt er derzeit bereits die doppelte Passagiermenge.
Erst im Mai vergangenen Jahres war in Tegel das neue Terminal C für 2,5 Millionen Passagiere eröffnet worden - offiziell mit einem Investitionsvolumen von zwölf, inoffiziell von 20 Millionen Euro. Bereits damals monierten die Tempelhof-Befürworter, dass es unverständlich sei, eine intakte Flughafenanlage wegen angeblicher Verluste zwischen sechs und zehn Millionen Euro zu schließen, gleichzeitig aber Millionenbeträge in die Erweiterung Tegels zu stecken. Schon 2001 war Tegel erweitert und das Terminal D an das Parkhaus P2 gebaut worden. Wegen des anstehenden Volksentscheids über die Zukunft des Flughafens Tempelhof am 27. April soll der aktuelle Plan erst später öffentlich gemacht werden, um den Befürwortern Tempelhofs keine Argumente zu liefern.

Kurios mutet nun an, dass aus betriebswirtschaftlichen Gründen bestehende Kapazitäten in Tempelhof geschlossen werden, um sie vorübergehend in Tegel für Millionen-Beträge wieder neu zu errichten, bevor der gesamte Flugverkehr am neuen Großflughafen BBI gebündelt wird. Im vergangenen Jahr stiegen die Passagierzahlen in Berlin um 8,3 Prozent auf jetzt 20,04 Millionen an.

Quelle: http://www.welt.de/welt_print/article1826398/Flughafen_Tegel_Geheimplne_fr_neues_Terminal.html




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